BMW on julkaissut yksityiskohdat sen järjestäytyneestä seuraavan sukupolven akkutekniikasta. Saksalainen tuotemerkki heittää tällä hetkellä painonsa kiinteän tilan akkupakkausten perustamisen jälkeen, mikä sen mukaan on tiellä ennen vuotta 2030 lähestymistä.
Akun innovaatio asennetaan BMW: n kuudennen sukupolven sähkövoimansiirtoihin (olemme tällä hetkellä viidennellä), pääaineena vähähiilisen päästöjen kanssa ja lisäämällä energiatiheyttä “ainakin puolivälissä kaksinumeroisella osalla” yrityksen verrattuna ” Nykyiset paristot.
Uusi 2021 BMW I4 -autot ja kuorma-autot näkyvät 367 mailin etäisyydellä
BMW myös toteaa, että uusi innovaatio on suunniteltu kilpailemaan sen nykyisten palamismoottorien ajoneuvojen kanssa kustannusten ja ajoalueen tuottamisen suhteen. Sellaisenaan yli 500 mailia yhdellä maksulla voi olla mahdollista.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Lisäetuina uudet solid-state-akut suunnitellaan sekä kierrätettäviksi että hyödyntämään mahdollisimman paljon kierrätystä materiaalia tuotantoprosesseissaan. BMW on jo alkanut tehdä tämän; 50 prosenttia uuden Electric IX3 -maastoautojen paristoissa käytetystä nikkeliä kierrätetään.
Liiketoiminta jatkaa myös akun kemian tarkentamista, joten uudet solut aiheuttavat mahdollisimman vähiten vaurioita ilmakehään. Koboltin, kuuluisan saastuttavan raaka -aineen kaivoksen, hyödyntäminen on jo skaalautunut takaisin BMW: n viimeisimpiin paristoihin, 33 prosentista vain 10 prosenttiin.