Nissan on antanut lisäksi vihjeen, että se saattaa luoda radikaalin sähköurheiluautot ja kuorma -auton paljastamalla uuden Bladeglider -konseptinsa etenemisen.
Pari uutta Nissan Bladeglider -näyttelyautoja ja kuorma -autoja esitetään kahdessa kokoonpanossa Brasilian tapahtumassa Rion olympialaisten alkamiseksi. Ne merkitsevät kehitystä alkuperäisestä Bladeglideristä, joka debytoi Tokion moottorinäyttelyssä vuonna 2013 sisällyttämällä täysin sähköisen voimansiirron ja paljon järkevämmän ohjaamon – vaikka radikaali kolmipaikkainen muotoilu on edelleen.
Mainos – viesti jatkuu alla
• Nissan Bladeglider Trip Review
Nissan toteaa, että uusi Bladeglider on ”jännittävä, tosielämän tutkimus tutkimuksesta edistyneestä EV-suorituskyvystä”. Autot ja kuorma-auto on täysin sähköinen, ja Nissanin projektin kumppani Didcot-pohjainen Williams Advanced Engineering on perustanut voimansiirron. Bladegliderissä on 220 kW: n litium -ioni -akku, joka toimittaa sähköenergiaa pariin 130 kW: n sähkömoottoreita – yksi jokaiselle takapyörällä.
13
Koko auto on 4 300 mm pitkä – niin hieman lyhyempi kuin Ford Focus. Se on jonkin verran leveämpi kuin kyseinen kotitalousluukku, joka on 1 850 mm, mutta Bladegliderin kattoraja on paljon yli 15 senttimetriä alhaisempi kuin Fordin, vain 1 300 mm.
Bladeglider ei ole erityisen kevyt, 1 300 kg – täsmälleen sama kuin puhdas sähköinen BMW I3. Williams Advanced Engineeringin todetaan tallentavan uuden Nissanin suorituskykyluvut, julkaissut huippunopeuden ”yli 190 km/h (118 mph)” sekä 0–62 mph: n aika ”alle viisi sekuntia”.