tai kauhea lokakuu, kutsun sitä. Se oli kuljettajien hullumpi kuukausi, moottorin valmistus ja moottorointi sekä kukoistava ilmastomuutosteollisuus, tien sulkeminen pakkomielle byrokraatit ja saastaiset rikkaat “täytäntöönpanovirastot”, jotka ryöstävät meidät sokeita. Tai yritä.
Aloitetaan yhdellä Ford Focus -ohjaimella, joka keräsi noin 13 000 puntaa sakkoja siitä, ettei Lontoossa olevien ultra-alhaisten päästövyöhykkeiden maksujen maksamisesta, mikä kuvaa valtion tai yksityisten täytäntöönpanoviranomaisten mahdollisten voittojen laajuutta. Se on kiehtova juridinen testitapaus. Miksi auto ei ole esimerkiksi kiinnitetty? Ja voimmeko olla järkyttyneitä, että tällä hetkellä autoilijoiden käyttämät väliaikaisten/laittomien numerolevyjen myynnissä on nyt ymmärrettävästi innokas väistämään tällaisia sakkoja?
Mainos – viesti jatkuu alla
Ikään kuin moottorin valmistajilla ei olisi tarpeeksi levyillään, lokakuussa olisi raportteja, että autojen kasvu länsimaissa pysähtyy nyt nykyisellä tasolla. Ja teoria on, että se ei voi koskaan kasvaa uudelleen – en epäilen, että potentiaalisten ostajien puutteen vuoksi, vaan koska poliitikot ja ekomentalistit voittavat autojen omistamista ja käyttäjiä.
Samanlaisen teeman perusteella, vaikka autoilijoita hinnoitellaan yhä enemmän henkilökohtaisista liikkuvuuskoneitaan julkiseen liikenteeseen, ympäristöaktivistit ovat mielettömästi sabotoineet ja pysäyttäneet junat muun muassa kiinnittäen itsensä pirun asioihin liimalla. Näyttää siltä, että ellemme kävelemme tai ajamme polkupyöriä, emme saa poistua koteistamme. Mutta jos pysymme suljettujen ovien takana, älä uskalla käyttää niitä hiilitä säteileviä puulämmitteisiä uuneja tai keskuslämmityskattiloita; Ja älä ole järkyttynyt, jos neuvosto kieltää ne pian.