PSA-pomo Carlos Tavares on luvannut suuremman valikoiman urheiluautoja valtavirran Peugeot- ja Citroen-tuotemerkeille, ellei premium-DS-kokoonpanoon.
Peugeot RCZ: n faneille on kuitenkin huonoja uutisia – sitä todennäköisesti korvataan, kun nykyinen malli saavuttaa elämänsä lopun. Tavares sanoi Care Expressille puhuessaan: “Brändimme tarvitsevat urheiluautoja, mutta ne ovat paljon urheilullisempia johdannaisia kuin räätälöityjä malleja.”
Painettuaan RCZ: n tulevaisuutta-jossa Tavares maisti äskettäin Victory itse 24 tunnin kilpailussa Barcelonassa, hän vain sanoisi: “RCZ: llä on vielä vähän aikaa juoksua.”
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Kilpaamalla veressä Tavares vahvisti, että hänen tuotemerkkinsä jatkavat kilpailuaan. ”Citroen on siunattu harjoittamaan rallia ja WTCC: tä – luulen, että aiomme voittaa mestaruuden WTCC: ssä. Ja tulemme takaisin Dakariin ensi vuonna Peugeotin kanssa ”, hän sanoi.
Itsenäinen DS -tuotemerkki ei mene kilpailemaan
Tavares vahvisti myös, että DS -tuotemerkki tulee itsenäiseksi vuonna 2015, kun Citroen Chevrons katoaa autoistaan, uusi ilme (viimeaikaisen jumalallisen DS -konseptin esittely) ja siirtäminen kohti erillisiä jälleenmyyjiä tai ainakin erillisiä osioita olemassa olevissa näyttelytiloissa.
DS -tuotemerkkiä ei kuitenkaan ole tarkoitus viedä moottoriurheiluun – ainakaan vielä vielä. ”Toistaiseksi DS ei mene moottorikilpailuun – se ei ole kovin pölyinen tuotemerkki! Mutta jos teemme, se olisi paljon enemmän kuin GT -kilpa kuin DTM ”, Tavares sanoi.
PSA työntää DS -mallit kalliita, jahtaamalla BMW: n ja Audin kaltaisia, mutta Tavares on valmis odottamaan menestystä. Hän kertoi meille: ”DS: n kanssa minun on oltava kärsivällinen. En mittaa premium -tuotemerkin menestystä volyymin kautta – jokaisen auton on saatava voitto. Mutta tämä on kaksikymmentä-30 vuoden projekti – se oli hidas prosessi Infinitille ja Audille ensimmäisen 15 vuoden ajan.
“Meillä on erittäin jännittäviä DS -tuotteita putkilinjassa – kasvamme asteittain luovuuden, suunnittelun ja eleganssin kautta – automme ovat erittäin ranskalaisia, erittäin viileitä, erittäin muodikkaita.”
Tavares vahvisti myös, että PSA -ryhmä on ohittanut Fiat -ryhmän autoyhtiöksi, jolla on alhaisin keskimääräinen CO2 -luokitus autoille, joita se on myyty nopeudella 111 g/km.
Hyväksytkö urheilullisten Citroensin ja Peugeotsin suunnitellun laajennuksen? Voiko DS -tuotemerkki voittaa saksalaisia 15 vuoden kuluttua? Kerro meille alla olevassa kommenttiosassa …