General Motors ottaa uuden tekniikan siihen, kuinka se myy autoja Euroopassa ja kun Chevy vetää pois Euroopasta, Vauxhall on yksi kurssi saada voittoa vuoteen 2016 mennessä.
Viime vuonna yritys, joka on kamppaillut Image -ongelman kanssa Manner Euroopassa, onnistui vähentämään toimintatappioitaan 60 prosentilla ja onnistui ylläpitämään myös markkinaosuuttaan suosituilla uusilla malleilla, kuten Adam ja Mokka.
Mainos – viesti jatkuu alla
Opelin ja Vauxhallin toimitusjohtaja Karl Thomas Neumann kertoi Automobile Expressille, että tämä oli tärkeä virstanpylväs brändin palauttamiseen, sanoen:
”Aivan liian kauan olemme menettäneet markkinaosuuden. Voitto on tapana, mutta niin häviäminen on tänä vuonna ensimmäistä kertaa pystymään muuttamaan sitä. Uusien moottorien ja mallejen avulla tavoitteena on tulla Euroopan toiseksi suurin tuotemerkki. ”
• Geneven autonäyttely 2014: Round-Up
Osa tästä myynnin kasvusta tulee Chevrolet -asiakkailta, mutta Neumann kertoi meille, että jotkut Chevy -asiakkaat olivat liian hintaherkkiä vaihtamiseen suoraan, mutta se, että jälleenmyyjät vakuuttavat pysymään yrityksen kanssa, olisi elintärkeää.
Hän vahvisti, että Cadillac palasi asteittain Eurooppaan, mutta heidän premium -asemansa osoittaisi, että Vauxhall -malleilla ei ollut kilpailua.
General Motors on sijoittanut suuren summan rahaa, jotta Vauxhall on aika palkita uudelleen, ja Neumann myönsi, että “kaikki paine on nyt hartioillamme”. GM on sijoittanut yli 5 miljardia euroa auttamaan toiminnan pelastamista Euroopassa ja laajentumaan Venäjälle ja Turkkiin, ja että raha on kaikki voittoa Kiinan ja Yhdysvaltojen myynnistä.
Silti Neumann on edelleen varma, että brändi voi kääntää asiat ympäri: “Tarvitsemme läsnäolon Euroopassa, emme voi vain luopua siitä.” Hän vahvisti.