En muista moottorinäyttelyä niin vilkkaasti kuin tämän vuoden Pariisin tapahtuma. Kun T & K-hanat käynnistyivät kokonaan budjettien pysähtymisen jälkeen jo vuonna 2008, fantastinen joukko uutta tuotetta on nyt täydessä virtauksessa-kuten Pariisin moottorinäyttelyn pyöreän sivumme voi nähdä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Kaikista uusista metallisista, liha ja luu vaikuttivat minuun suurimpaan vaikutukseen – ja erityisesti kahteen ihmiseen. Andy Palmer saapui Pariisiin toisena päivänä hänen toimikautensa New Aston Martinin toimitusjohtajana. Illallinen hänen kanssaan näyttelyn jälkeen paljasti hänen jännityksen ja innostuksensa uudesta roolistaan - Astonilla on hyviä aikoja.
Ferrari -osastolla oli yksi tunnepohjaisimmista lehdistökonferensseista, joihin olen koskaan käynyt – puheenjohtajan Luca Di Montezemolon viimeinen keula, ennen kuin Fiat -pomo Sergio Marchionne ottaa prancing -hevosen muiden vastuunsa päälle.
Di Montezemolo on motorinen rojalti, kun hän on muuttanut Ferrarin omaisuudet 23 vuoden aikana. Hän mainitsi 19 Formula 1 -mestaruuskilpailun (11 rakentajan ja kahdeksan kuljettajaa) hänen toimikautensa aikana, kun taas Ferrarin maantieautot ovat saavuttaneet uskomattoman toivottavuuden ja tekniikan tason. Hän on paras myyjä, joka yrityksellä on ja Ultimate -suurlähettiläs, mutta hänen käytöksensä ja kehon kieli hänen ja Marchionnen välillä johtaisivat sinut uskomaan, että hänet heitettiin syrjään.
Olin onnekas saada viimeisen kysymyksen Lucaan ja kysyin häneltä, kun hän ajaa pois Ferrari Gatesista viimeisen kerran, minkä auto hänen 23-vuotisesta loitsustaan hän menee ja mihin kuljettajistaan haluaisi ajaa.
Dewy Eyes -sovelluksella hän ilmoitti Enzon suosikkiautostaan muistaakseen, kun päätettiin nimetä se yrityksen perustajan jälkeen. Ja joko Michael Schumacher tai Niki Lauda oli hänen valitsemansa kuljettaja.
Luca – mikä hieno mies. ja vaikea seurata.
Voiko Ferrari selviytyä ilman Luca di Montezemoloa? Kerro meille alla olevissa kommenteissa Twitterissä tai Facebookissa.